[MY 2024] CUBE LITENING AERO C:68X SLX
Cadre : Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc
Fourche : Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc
Dérailleur arrière : Sram Red eTap AXS™, 12-Speed
Dérailleur avant : Sram Red eTap AXS™
Freins : Sram Red eTap AXS™ (160/160)
Plateau : Sram Red Carbon, 48x35T
Cassette : Sram Red XG-1290, 10-33T
Chaine : Sram Red D1
Roues : Mavic Cosmic SLR 45 Carbon
Pneus : Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622
Cintre : ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface
Ruban cintre : ACID Bartape RD
Selle : Natural Fit Nuance SLT Road Carbon
Tige de selle : Litening C:68X® Aero, Comfort Flex
7.699,00 €
Prix final, frais de port non compris
Frais de port offerts dans les pays suivants: Autres pays Réduire
BREAK OUT AND WIN
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit se conformer à celles-ci pour pouvoir participer aux courses sanctionnées par l’UCI. Mais, développer un vélo vraiment plus aérodynamique tout en respectant ces règles? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Litening C:68X (conçu avec notre matériau C:68X® de haute qualité) est très léger et a été conçu à l’aide de l’outil de simulation Computer Fluid Dynamics et d’essais en soufflerie reproduisant des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30% pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également léger et confortable, peut être équipé d’un capteur de puissance et présente un débattement permettant l’installation de pneus de 28 mm. Mais, surtout, il est rapide.
ADVANCED TWIN MOLD
Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.
C:68 CARBON FIBER TECHNOLOGIE
Notre carbone C:68® réalise l’impossible: une plus grande robustesse avec un poids moindre. Les fibres à haut module permettent de réduire l’épaisseur de paroi jusqu’à 25%, et notre procédé de fabrication Advanced Twin Mold est une garantie de consistance et de précision. Tout ce que vous devez savoir, c’est qu’il s’agit d’un matériau extraordinaire pour fabriquer des cadres de vélos dignes de ce nom.
AERO OPTIMIZED GEOMETRY
L’air, ça craint, et c’est pour cette raison que l’Aero Optimized Geometry importe tant. Développée à l’aide d’une combinaison de tests en soufflerie, de Computer Fluid Dynamics et du feedback d’athlètes, c’est le meilleur moyen que nous avons trouvé pour vous permettre d’obtenir les meilleures performances possibles, qu’il s’agisse de vous ou de votre vélo. Stable quand vous en avez besoin, réactif quand cela est nécessaire et, surtout, très, très rapide.
FULL INTEGRATED CABLE ROUTING
Le Full Integrated Cable Routing permet de supprimer à jamais l’encombrement généré par les câbles externes. Nous sommes partis de zéro et avons conçu un cadre et un cintre permettant un passage interne des câbles de freins et de transmission afin que rien ne vienne rompre l’harmonie générale du vélo. Il est plus élégant, plus aérodynamique et protège les câbles tout en réduisant les contraintes d’entretien. Il coche toutes les cases.
SUPPORT GARMIN
Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre appareil Garmin. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.
ONE PIECE CARBON COCKPIT
Le poids importe lorsque chaque seconde compte. C’est pourquoi notre One Pierce Carbon Cockpit a été soigneusement conçu pour reproduire les différentes postures possibles avec un combo potence-cintre traditionnel, mais en réduisant significativement le poids. Léger, robuste et élégant, c’est autre moyen de faire en sorte que chaque watt compte.
CONFORME UCI
Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.
Tous les vélos de course ne sont créés égaux. Le Litening C:68X SLX offre un mélange de légèreté, de confort longue durée et d’aérodynamique à toute épreuve vous conférant un avantage respectant totalement les normes de l’UCI. Son jeu de roues Mavic Cosmic SLR 45 combine design aérodynamique et légèreté, tandis que son groupe de transmission sans fil Sram Red AXS 2x12 vitesses met à portée de doigts son incroyable profondeur et son exceptionnelle puissance de freinage. Confort du carbone, réduction de 30% de la prise au vent et souci du détail: il n’y a pas meilleure façon de se démarquer...
CLASSIFICATION: CATÉGORIE 1
VÉLOS DE COURSE SUR ROUTE VÉLOS DE TRIATHLON ET DE CONTRE-LA-MONTRE VÉLOS RÉCRÉATIFS ET URBAINS
Conçu pour rouler sur des chemins pavés tels que : les routes goudronnées et les pistes cyclables. Ce faisant, les roues sont en contact constant avec le sol (-> pas de sauts, pas de conduite sur une roue ni à l'avant ni à l'arrière, pas de freinage provoquant le soulèvement de la roue arrière)
POIDS MAXIMAL SYSTEME:
115 kg
Poids maximal du vélo et du cycliste
Le poids comprend le vélo et le cycliste, vêtements inclus, ainsi que d'éventuels équipements portés par le cycliste (sac à dos p. ex.), et ne doit pas être dépassé.