[MY 2026] WILIER TURBINE SL
WILIER TURBINE SL
Cadre : TURBINE SL - CARBON MONOCOQUE
Fourche : TURBINE SL - CARBON MONOCOQUE
H-Bar : DEDA CRONONERO EVO
Potence : RITCHEY | WILIER STEMMA S2 - ALLOY
JDD : FSA MR155 BEARINGS
Shifters : SHIMANO DURA-ACE ST-R9180 Di2
Freins : SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
Disques : SHIMANO SM-RT70 160 / 140
Dérailleur avant : SHIMANO 105 Di2 FD-R7150
Dérailleur arrière : SHIMANO 105 Di2 RD-R7150
Pédalier : SHIMANO 105 FC-R7100 52-36T
Boitier pédalier : SHIMANO PRESS FIT SM-BB72-41B
Cassette : SHIMANO 105 CS-R7100-12 11-34T
Chaine : SHIMANO 105 CN-M7100
Selle : SELLE SHORTFIT 2.0 OPEN-FIT NARR
Tige de selle : RITCHEY | WILIER CARBON CUSTOM MADE -0 mm OFFSET
Pneus : VITTORIA RUBINO PRO IV GRAPHENE 2.0 700x28c
Couleur : T18 Black Grey - Glossy
5.900,00 €
Prix final, frais de port non compris
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Sentir la vitesse
Le Turbine SL est la représentation directe de l’expérience acquise avec le Supersonica SLR, notre atout aérodynamique par excellence dans les épreuves contre-la-montre.
Nous avons transcendé les principaux éléments de ce projet pour créer un vélo qui puisse offrir chaque jour l’expérience de la vitesse : un projet accessible, incroyablement polyvalent et
extrêmement rapide.
AÉRODYNAMISME TOTAL
Le design du Turbine SL privilégie les solutions épurées et la facilité de conduite, grâce à l’intégration totale des câbles et au montage de série de l’Aerobar Deda Cronoevo. Les extensions réglables, la construction en aluminium 6061 et la solidité de l’ensemble assurent immédiatement une configuration aérodynamique efficace.
La structure du cadre est optimisée de manière à réduire la résistance à l’air : le tube diagonal à large section canalise les flux et protège le bidon, tandis que la fourche asymétrique, conçue autour du système de freinage, améliore la précision et la fluidité.
NÉ POUR LE TRIATHLON
Le Turbine SL a été conçu pour offrir des performances élevées, combinant efficacité et confort, sur les longues distances du triathlon. Le Toolkit ATTK Profile Design monté de série, qui présente un volume de 290 cm³, permet de toujours avoir l’essentiel sous la main, sans rien enlever à l’aérodynamisme. La tige de selle spécifique, combinée à l’inclinaison du tube de selle, permet d’avancer la selle jusqu’à +2 cm environ par rapport au centre du boîtier de pédalier, et d’obtenir ainsi une position avancée et efficace.
La taille M, par exemple, présente un angle de selle effectif de 79,5°, idéal pour les positions les plus avancées typiques du contre-la-montre et du triathlon. Cette spécificité permet d’exploiter au mieux les selles spéciales de triathlon et assure une poussée puissante, stable et tenable dans la durée.
LE SYSTÈME AEROKIT
L’Aerokit, un système d’hydratation optionnel doté d’une contenance jusqu’à 1100 ml, qui peut être acheté séparément, est disponible afin d’améliorer l’efficacité de l’aérodynamisme du Turbine SL. Du point de vue technique, l’Aerokit fonctionne comme un véritable aileron, capable d’assurer la stabilité de l’air et de réduire les turbulences autour du cadre. Par rapport aux systèmes traditionnels, la résistance aérodynamique est réduite de plus des deux tiers. L’Aerokit est également compatible avec les bidons ronds traditionnels : de 550 ml sur le tube diagonal et jusqu’à 750 ml sur le tube de selle.
AJUSTEMENT ÉVOLUÉ
La géométrie du Turbine SL a été pensée pour assurer à la fois vitesse et stabilité. Le stack plus élevé par rapport aux plateformes de contre-la-montre extrêmes offre plus de confort sur les longues distances, tandis que le cockpit réglable permet un ajustement précis, fondamental dans les épreuves d’endurance. Le BB-drop abaissé et les éléments spécifiques hérités du Supersonica assurent une posture efficace et centrée.
COMPOSANTS MODERNES
La transmission exclusivement électronique rend le vélo plus épuré et plus facile à manier. Le dérailleur avant repositionnable permet de passer rapidement d’une configuration 1x à 2x, tandis que
le prééquipement UDH garantit la compatibilité avec les normes les plus récentes.
Le passage des pneus jusqu’à 32 mm assure une grande liberté dans le choix de configuration des pneus, pour un plus grand confort et un meilleur contrôle en fonction de ses préférences.
