Il y a une découverte derrière chaque défi

Il existe un moteur invisible qui stimule l’esprit de chaque cycliste, quel que soit son niveau. Quelque chose d’intangible, un appel inconscient qui vous pousse à enfourcher votre vélo et à pédaler dans la nature, à affronter les montées et à avaler les descentes, sans adversaire à battre ni chronomètre. L’impulsion de ce moteur n’est pas le goût du défi, mais le désir de comprendre quelque chose de plus sur nous-mêmes. D’où nous venons et où nous voulons aller.

La nouvelle perspective technique du Karga repose sur cette vision et sur ces valeurs. L’histoire et la philosophie de Wilier sont liées au monde de la compétition. L’expérience acquise avec l’équipe Wilier-Pirelli a contribué à notre croissance dans le tout-terrain. Ce moteur invisible qui met en mouvement chaque cycliste a réveillé notre désir de sortir des sentiers battus. Nous avons dépassé le paradigme des VTT électriques légers.

Nous avons constaté qu’un vélo qui ne met pas la compétition au premier plan ne trahit en rien l’ADN racing de Wilier. C’est ainsi que le Karga a vu le jour.

Que faut-il faire si une erreur s’affiche à l’écran ?

Une erreur affichée à l’écran peut avoir plusieurs causes. Pour trouver la cause de l’erreur et résoudre le problème, cliquer sur ce lien https://www.tq-ebike.com/en/support/manuals/error-codes

Jusqu’à quelle vitesse le système d’assistance au pédalage fonctionne-t-il ?

Le système d’assistance au pédalage SHIMANO EP801 et SHIMANO EP6 installé sur le KARGA fournit de la puissance jusqu’à la limite de vitesse autorisée dans votre pays. Au-delà de cette vitesse, le moteur cesse de fournir de la puissance, mais le vélo peut continuer à être utilisé comme un VTT normal.

Le moteur du vélo électrique fournit-il de la puissance même quand on ne pédale pas ?

En cas de pédalage sans assistance, le vélo électrique équipé du HPR50 se comporte comme un vélo musculaire. La raison est à chercher dans les roues libres spécialement conçues, qui se désolidarisent totalement du moteur et de la transmission.

Le système nécessite-t-il un entretien régulier ?

La maintenance est assez limitée et simple. Le système SHIMANO ne nécessite aucun entretien particulier : le vélo peut être lavé comme n’importe quel vélo classique, la chaîne doit être lubrifiée et les plaquettes de frein vérifiées. Wilier Triestina conseille toutefois de faire contrôler régulièrement son KARGA par un revendeur officiel afin d’éviter tout problème mécanique.

Comment dois-je conserver la batterie de mon KARGA?

En cas de périodes prolongées d'inactivité, nous conseillons de conserver la batterie à température ambiante, de préférence entre 18 et 20°C. Éviter de laisser la batterie installée sur KARGA pendant les nuits froides ou directement exposée au soleil.<br>Nous recommandons de stocker la batterie avec une charge résiduelle supérieure à 30 % afin d’éviter que les cellules internes ne s’éteignent complètement.

Que faire en cas de question ou de problème avec le système d’assistance au pédalage ?

Contacter le centre d’assistance SHIMANO ou le revendeur Wilier Triestina le plus proche.

La batterie interne est-elle un composant Shimano ?

La batterie du KARGA est fabriquée par Simplo, le partenaire de Shimano pour les batteries à haute capacité. La batterie est certifiée compatible avec les standards de Shimano et porte le logo « SHIMANO STEPS SERVICE ». En cas de problème avec la batterie, c’est Shimano qui prendra en charge la réparation ou l’éventuel remplacement.

Quelle est la durée de vie de la batterie interne ?

La batterie interne longue durée permet de fournir une puissance suffisante même après 1 000 cycles de charge. Au bout de 1 000 cycles, la capacité résiduelle de la batterie est de 60 % de sa capacité d’origine.