[MY 2026] CUBE EDITOR ONE


CUBE EDITOR ONE

Cadre : Aluminium Superlite, Urban 29, Taper, Double Butted

Fourche : CUBE TK Disc, C:62® Full Carbon, Taper, Flat Mount, 12x100mm

Freins : Shimano BR-MT200/UR300, Hydr. Disc Brake, PM/FM (160/180)

Plateau : Gates S050 Sidetrack, 50T

Pignon : Gates Sidetrack, 22T

Courroie : Gates Sidetrack, 122T

Roues : CUBE EX25, 32H, Disc, Tubeless Ready / ACID Aluminium Disc Centerlock, 28h / Shimano FH-QC300-HM, QR, Centerlock

Pneus : Schwalbe Road Cruiser Plus, ActiveL, 55-622

Potence : CUBE Performance Stem SLX, FPI-Link, 31.8mm

Cintre : CUBE Flat Race Bar, 660mm

Grips : ACID Travel

Selle : ACID Nuance Lite

Tige de selle : CUBE Performance Post, 27.2mm

849,00 €

  • 12 kg
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URBAN SIMPLICITY

Tirant son inspiration de nos VTT hardtails, le cadre du Hyde est équipé de tubes double épaisseur pour vous offrir une structure à la fois résistante, légère et dynamique. Ses supports de fixation pour garde-boue et porte-bagages élégamment intégrés facilitent sa personnalisation, tandis que son boîtier de pédalier excentrique et sa patte Split fonctionnent efficacement avec une courroie nécessitant peu d’entretien. Sa fourche, aussi rigide qu’élégante, complète parfaitement l’ensemble, offrant un pilotage précis et réactif tout à fait adapté à sa légèreté et sa sobriété apparente.

 

 

Les deux roues sont plus utiles que les quatre pour lutter contre le trafic urbain, car le moins est souvent le mieux lorsqu'il s'agit de s'attaquer à la jungle urbaine. La transmission à un seul rapport de l'Editor ONE est l'expression par excellence de cette approche dépouillée, offrant un rapport idéal pour se faufiler dans le trafic grâce à un entraînement par courroie Gates résistant et nécessitant peu d'entretien. Les pneus Schwalbe Road Cruiser Plus de 55 mm, adhérents et à roulement rapide, sont associés aux freins à disque hydrauliques Shimano pour garantir un freinage sûr par tous les temps. La fourche en carbone C:62® permet de réduire le poids total tout en offrant une direction précise. Il dispose de tout ce dont vous avez besoin et rien de superflu.

 

ALUMINIUM SUPERLITE

L’Aluminium Superlite de CUBE est développé à partir d’aluminium 6061 à traitement thermique offrant une grande résistance à l’usure, une bonne rigidité, un poids modéré et une excellente robustesse. Des qualités essentielles pour un cadre de vélo. Puis, nous le transformons en tubes double couches afin de réduire son poids sans sacrifice de robustesse. Le résultat? Des cadres exceptionnellement léger, robustes et résistants.

URBAN GEOMETRY

Les voies urbaines sont le terrain naturel des vélos urbains, nous leurs avons donc offert une géométrie adaptée. Suffisamment agile pour se frayer un chemin à travers la circulation en toute sécurité, avec une distribution de poids idéale pour une adhérence optimale, et un freinage et des virages sécurisés, l’Urban Geometry vous permet de naviguer en toute sécurité sur les grands axes... Et prendre le meilleur sur les embouteillages.

POINTS DE MONTAGE

Chez CUBE, nous pensons qu’un vélo fonctionnel doit être attractif. Les supports de fixation pour porte-bagages et garde-boue de notre gamme Nature ont été spécialement conçus vous offrir un point d’ancrage sécurisé à ses accessoires très utiles. Mais, ils sont également non-obstructifs et élégants afin que votre vélo conserve toute son charme.

SEMI INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles de transmission et de freins sont essentiels, mais vous ne souhaitez pas nécessairement les voir tout le temps. Notre passage de câbles semi intégré permet de dissimuler les câbles de transmission et de freins dans le tube inférieur pour un look plus épuré, des changements plus fluides et des contraintes d’entretien réduites. Votre vélo CUBE est ainsi plus élégant et continue de fonctionner comme il le devrait, vous permettant ainsi de vous concentrer uniquement sur votre plaisir de rouler.

VÉLOS DE COURSE SUR ROUTE VÉLOS DE TRIATHLON ET DE CONTRE-LA-MONTRE VÉLOS RÉCRÉATIFS ET URBAINS

CLASSIFICATION: CATÉGORIE 1

Conçu pour rouler sur des chemins pavés tels que :

les routes goudronnées et les pistes cyclables

Ce faisant, les roues sont en contact constant avec le sol (-> pas de sauts, pas de conduite sur une roue ni à l'avant ni à l'arrière, pas de freinage provoquant le soulèvement de la roue arrière)


POIDS MAXIMAL AUTORISÉ:

115 kg

Poids maximal du vélo et du cycliste

Le poids comprend le vélo et le cycliste, vêtements inclus, ainsi que d'éventuels équipements portés par le cycliste (sac à dos p. ex.), et ne doit pas être dépassé.

140 kg

Poids système maximal

Le poids système maximal comprend le poids du vélo et du cycliste et d’éventuels équipements du vélo (remorque, porte-bagages et accessoires). En principe, le poids du vélo et du cycliste ne peuvent augmenter.


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