[MY 2026] CUBE KATHMANDU ONE
CUBE KATHMANDU ONE
Cadre : Aluminium Superlite, Trekking Comfort, Integrated Carrier 3.0, Double Butted
Fourche : SR Suntour NEX, 63mm
Dérailleur arrière : Shimano Cues RD-U4020-SGS, 9-Speed
Dérailleur avant : Shimano Cues FD-U4010, Top-Swing, 31.8mm
Freins : Shimano BR-MT200/UR300, Hydr. Disc Brake, PM/FM (160/160)
Plateau : Shimano Cues FC-U4010, 46x30T, Chainguard
Cassette : Shimano CS-LG300, 11-36T
Chaine : KMC xGlide
Roues : CUBE EX25, 32H, Disc, Tubeless Ready / Shimano DH-3D37, Hub Dynamo, QR, Centerlock / Shimano FH-TC500-HM, 12mm Through Axle, Centerlock
Pneus : Schwalbe Marathon Green, Perf, 47-622
Potence : CUBE Performance Stem SLX, 31.8mm
Cintre : CUBE Comfort Trail Bar, 680mm
Grips : ACID Travel Comfort
Selle : ACID Sequence 160
Tige de selle : CUBE Performance Post, 27.2mm
Eclairage avant : CUBE Shiny 50
Eclairage arrière : ACID Mudguard Rear Light PRO-D, 6V, AC
Béquille : ACID FM Pure Kickstand
Garde-boues : ACID 56 Integrated Carrier 3.0
Porte-Bagages : ACID Integrated Carrier 3.0, CUBE Adapter Compatible
849,00 €
Prix final, frais de port non compris
- 17,3 kg
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OUT IN THE WORLD
Nous sommes partis de tous les éléments qui ont fait le succès du Kathmandu et les avons améliorés. Ainsi, par exemple, son nouvel Integrated Carrier 3.0 a été conçu pour fonctionner en parfaite harmonie avec notre garde-boue Acid. Nous l’avons équipé d’un frein à disque Flat Mount à l’arrière (également compatible avec une béquille) et avons eu recours à notre technologie Smooth Welding pour offrir au cadre des jonctions nettes et une apparence organique. Mais ce n'est pas seulement une question d'élégance. Nous avons équipé la base arrière d’un axe traversant et présente un tube de direction conique pour une plus grande rigidité et une plus grande précision de pilotage, même chargé au maximum. Avec son passage interne de câbles, les changements de vitesse restent fluides et les contraintes d’entretien minimes. Nous reconnaissons avoir pensé à tout. Pensez simplement à emporter votre brosse à dents...
ALUMINIUM SUPERLITE
L’Aluminium Superlite de CUBE est développé à partir d’aluminium 6061 à traitement thermique offrant une grande résistance à l’usure, une bonne rigidité, un poids modéré et une excellente robustesse. Des qualités essentielles pour un cadre de vélo. Puis, nous le transformons en tubes double couches afin de réduire son poids sans sacrifice de robustesse. Le résultat ? Des cadres exceptionnellement léger, robustes et résistants.
TREKKING COMFORT GEOMETRY
SMOOTH WELDING
Le Smooth Welding n’est pas facile, mais il en est ainsi de toutes les choses qui en valent la peine. Il présente deux avantages. Tout d’abord, chose la plus évidente, il est élégant: les tubes semblent se fondre les uns dans le autres. Ensuite, et de manière tout aussi importante, il permet de minimiser les pics de charge au niveau des zones soudées pour une plus grande robustesse et une plus grande résistance du cadre.
INTEGRATED CARRIER 3.0
L’Integrated Carrier 3.0 redéfinit la notion de système d’intégration: de profil, il est difficile de dire où se termine le porte-bagages et où commence le garde-boue. Mais, il n’est pas seulement élégant, il est également incroyablement robuste et rigide. Avec sa pince de serrage intégrée et son adaptateur pour système CUBE Rilink pour fixer les sacs et autres paniers, il transforme votre CUBE en un transporteur de charges adaptable et versatile.
Le vélo, c'est le voyage. La simplicité discrète du Kathmandu ONE trahit sa robustesse et son adaptabilité. Regardez de plus près et vous remarquerez le porte-bagages intégré robuste et polyvalent 3.0 : la base idéale pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Des garde-boue ACID sur toute la longueur, des feux avant et arrière et une béquille plate sont inclus. Les vitesses 2x9 Cues de Shimano, faciles à utiliser, mettent le bon rapport à votre portée, et les freins à disque hydrauliques Shimano vous permettent de vous arrêter en toute sécurité, quel que soit le temps. La fourche suspendue Suntour permet d'adoucir les routes les plus accidentées, et les pneus Schwalbe Green Marathon utilisent du caoutchouc recyclé dans leur fabrication pour réduire leur impact sur l'environnement. Quelle sera votre prochaine destination ?
VÉLOS DE CROSS ET DE TREKKING (MODÈLES HYBRIDE ÉGALEMENT), VÉLOS DE CYCLO-CROSS, VÉLOS DE ROUTE (MODÈLES HYBRIDE ÉGALEMENT), VÉLOS DE RÉCRÉATIFS
CLASSIFICATION: CATÉGORIE 2
Conçu pour rouler sur des chemins pavés tels que:
les routes goudronnées et les pistes cyclables
les chemins pavés de gravier, de sable ou de matériaux similaires (par ex. les nouvelles routes, les chemins de terre)
les sentiers de randonnée pavés avec peu de racines, de seuils, de pierres et de descentes
Ce faisant, les roues sont en contact constant avec le sol ou perdent le contact une fraction de seconde en raison de petites aspérités telles que des racines (-> pas de sauts, pas de conduite sur une roue ni à l'avant ni à l'arrière, pas de freinage provoquant le soulèvement de la roue arrière)
POIDS MAXIMAL AUTORISÉ:
115 kg
Poids maximal du vélo et du cycliste
Le poids comprend le vélo et le cycliste, vêtements inclus, ainsi que d'éventuels équipements portés par le cycliste (sac à dos p. ex.), et ne doit pas être dépassé.
140 kg
Poids système maximal
Le poids système maximal comprend le poids du vélo et du cycliste et d’éventuels équipements du vélo (remorque, porte-bagages et accessoires). En principe, le poids du vélo et du cycliste ne peuvent augmenter.
