Vélo de route électrique WILIER CENTO1 HYBRID 2021


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WILIER CENTO1 HYBRID 2021 [EBIKEMOTION]

Cadre : Carbon Monocoque 45TON

Fourche : Carbon Monocoque 45TON

Cintre : FSA OMEGA

Potence : FSA OS-168

Jeu de direction : RITCHEY COMP

Selle : SELLE ITALIA X1

Tige de selle : FSA GOSSAMER

4.100,00 €

  • ATTENTION "IMPORTANT": NOUS CONTACTER pour connaitre la disponibilité AVANT DE PASSER COMMANDE et AVANT DE PROCEDER AU PAIEMENT

Moteur : MAHLE EBIKEMOTION X35+  250W /45Nm

Assistance : Jusqu'à 25 km/h

Batterie : Li-Ion 250Wh intégrée

Batterie supplémentaire (sur option) : 210Wh

Autonomie : 100km (pour dénivelé 1000m à 2000m)

Fonction ANT+ : Oui

Poids : 3,6kg


Cento1 Hybrid a été conçu pour redéfinir les limites d’utilisation d’un vélo de course de haut niveau: un produit qui associe les caractéristiques des produits Wilier Triestina avec l'intelligence du système d’assistance le plus léger actuellement disponible sur le marché. Le résultat est un véritable vélo de course à pédalage assisté de 11,9 kg, un poids record pour la catégorie e-road. Le premier vélo de course intelligent créé avec une mission bien précise: donner au plus grand nombre de personnes possible l'occasion de profiter des émotions que seul un vélo de course haut de gamme peut procurer. Cento1 Hybrid a été pensé pour vous, qui que vous soyez: Get Yours!

Mahle est l'un des plus importants fournisseurs de technologie automobile et, avec la division Ebikemotion, développe et produit des systèmes d'assistance au pédalage parmi les plus légers et les plus intégrés sur le marché. Une capacité limitée parfaite pour les vélos à assistance au pédalage légers comme ceux de la série Hybrid. La batterie de faible volume peut être logée avec beaucoup de discrétion à l'intérieur du tube diagonal. La capacité totale du système permet cependant d'affronter en toute sérénité des parcours même importants en termes de dénivelé.

Batterie supplémentaire pour accroître vos horizons de pédalage. Une capacité qui vous permettra d'augmenter la durée de l'assistance électrique d'environ 80 %. Grâce au type de construction, la batterie supplémentaire peut être fixée au tube de selle à l'aide des rivets pour le deuxième porte-gourde. Il s'agit du poids le plus faible pour un système d'assistance au pédalage. La miniaturisation des composants, alliée à l'habile calibrage des caractéristiques techniques des dispositifs, permettent d'atteindre des performances record en termes de poids.

Le système communique via un protocole ANT+ avec d'autres dispositifs. Cette connectivité vous permet d'avoir une grande variété d'informations supplémentaires visibles sur les cyclo-ordinateurs les plus modernes, tels que Garmin ou Polar. Le moteur particulièrement léger amplifie l'efficacité du pédalage grâce aux 250 watts de puissance maximale. En fonction de l'utilisation du vélo, le moteur est activé suivant la courbe de distribution de la puissance. La cadence de pédalage aussi détermine la distribution de l'assistance électrique en la maintenant fluide et efficace, sans faire percevoir aucune résistance. Le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel. Les pédaliers qui peuvent être installés sont standard. Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage.

 


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