RACE READY

Nous sommes enthousiasmés par le cadre du nouveau Cross Race C:62, et voici la raison: il présente de nombreuses innovations déjà présentes sur notre tout meilleur cadre de cyclo-cross. Ainsi, par exemple, vous trouverez un collier de selle semi-intégré et la même élégance offerte par le passage interne de câbles au niveau du tube de direction, pour les mêmes performances, des contraintes d’entretien tout aussi réduites et la même élégance. Conçu à partir de notre carbone C:62® et à l’aide de notre technologie de fabrication Advanced Twin Mold, ce cadre de cyclo-cross orienté performance va vous permettre de donner une nouvelle dimension à votre niveau de compétition.

ADVANCED TWIN MOLD

Avec notre procédé Advanced Twin Mold, nous utilisons deux formes spécialement fabriquées pour les cadres de nos C:62®, C:68® et C:68X®. La première forme a pour but d’assurer une couche précise. La seconde forme, interne, permet de maintenir chaque fibre individuelle précisément là où elle doit être dans le cadre. Le résultat est un cadre beaucoup plus léger, plus robuste, et avec une densité de fibres adaptée aux charges à des endroits spécifiques.

C:62 CARBON FIBER TECHNOLOGY

Tous les carbones ne se valent pas. Avec notre carbone C:62®, nous avons augmenté la quantité de fibres à haut module, puis nous avons renforcé le matériau résultant avec des nanoparticules incorporées dans la résine liante. Tout ceci pour vous dire qu’il est extrêmement robuste, léger et résistant.

CONFORME UCI

Si vous voulez participez à des compétitions, il y des règles à respecter. Nous en avons conscience, et c’est la raison pour laquelle tous nos vélos de course sur route respectent les normes UCI en matière de construction et de design. Nous avons développé toute une gamme de machines haute performance respectant les règles établies afin que vous puissiez vous concentrer exclusivement sur votre performance.

CYCLOCROSS RACE GEOMETRY

SUPPORT DE GARMIN

Nous avons conscience que vous souhaitez garder une trace de vos statistiques de performances. C’est important, c’est pourquoi nous avons conçu un support élégant et pratique pour votre appareil Garmin. Vous pouvez à présent enregistrer et accéder à vos données où que vous rouliez, et ce en ayant la garantie que votre appareil est fixé de manière sécurisée et qu'il ne vous gênera pas.

INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles connectent les commandes de votre cintre aux composants vitaux que sont la transmission et les freins, mais il n’y aucune raison que ceux-ci vous gênent. Grâce à l’Integrated Cable Routing, nous avons réduit l’encombrement et les contraintes d’entretien en passant les câbles à l’intérieur du cadre, à l’abri des effets de la poussière et de l’eau (ou de ceux de l’abrasion), mais également accentué l’élégance de votre vélo.

COLLIER DE SELLE INTEGRE

Notre Integrated Seatpost Clamp fait partie intégrante de notre souci de ne négliger aucun détail afin que vous puissiez tirer un profit maximal. Son design minimaliste s’accorde parfaitement avec l’esthétique générale du cadre. Et, bien entendu, c’est important, parce que tout le monde préfère un vélo élégant. Mais, ceci permet également d’économiser quelques grammes. Et ceci est tout aussi important...

Un vélo digne de ce nom peut faire toute la différence le jour J. C’est pourquoi, pour le nouveau Cross Race C:62 SLX, nous sommes partis de la célèbre transmission Shimano 105 Di2 2x12 vitesses. Avec ses changements de vitesse ultra fluides, son incroyable profondeur de rations rapprochés et la légendaire fiabilité Shimano, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour prendre les devants. Ses freins à disque correspondants vous garantissent un contrôle permanent, même en cas de terrain très boueux, tandis que son jeu de roues Newmen Evolution SL R.32 avec pneus Schwalbe X-One Allround vous offre la puissance nécessaire pour trouver suffisamment d’adhérence dans la boue. En route pour la compétition !

POIDS MAXIMAL SYSTEME:

115 kg

Poids maximal du vélo et du cycliste

Le poids comprend le vélo et le cycliste, vêtements inclus, ainsi que d'éventuels équipements portés par le cycliste (sac à dos p. ex.), et ne doit pas être dépassé.